Afgelopen herfst beleefde de Spanjaard Joaquim Rodriguez (Katusha) een emotionele achtbaan. Nadat hij in de door regen geteisterde Toscaanse Ronde de wereldtitel op een haar na had gemist, kon hij een paar dagen later zijn handen voor zijn mond slaan en kusjes van vreugde geven. Met zijn hernieuwde overwinning in de Ronde van Lombardije verzekerde "Purito" zich opnieuw van de wereldtitel. Als hoogstgeplaatste renner ter wereld begint hij nu aan het nieuwe seizoen, en het is dan ook geen verrassing dat de in Koblenz gevestigde fietsfabrikant Canyon hem een speciaal ontworpen fiets ter beschikking stelt.
De Canyon Aeroad CF van Purito onderscheidt zich van de modellen van de concurrentie door zijn witte kleurstelling. Om zijn status te benadrukken, hebben de grafisch ontwerpers "No. 1 del Mundo" (nummer één van de wereld) in rode letters geschreven – uiteraard in meerdere talen.
Daarnaast profiteert Rodriguez van de beste onderdelen die de leveranciers van het team te bieden hebben. Naast de hoogwaardige Ritchey WCS- stuur- en stuurpenonderdelen – de Spanjaard rijdt op een 40 centimeter breed WCS Classic- stuur met een 100 mm WCS- stuurpen – heeft hij ook Shimano's topklasse groepset. Zijn Team Katusha combineert de Dura-Ace 9070 Di2 echter niet met wielen van de Japanse fabrikant. Hier vertrouwt het team op Franse expertise. Rodriguez' fiets is uitgerust met Mavic Cosmic Ultimate-wielen.
Toen we de fiets in handen kregen, bleek het kettingblad een verhouding van 53-39 tanden te hebben, terwijl de 11-speed cassette een bereik van 11-25 tanden had. Een bijzonder fraai detail is de kentekenplaathouder. Deze is afkomstig van Canyon en is geïntegreerd in de zadelpenklem. Dit bespaart niet alleen gewicht, maar draagt ook bij aan de strakke look van de fiets. Opvallend is dat Purito's fiets niet de standaard VCLS- zadelpen van Canyon gebruikt , maar een Monolink-versie. Deze is afgewerkt met een Selle Italia SLR- zadel.
Met een zithoogte van 67,5 centimeter weegt de fiets 6,4 kilogram. Voor wedstrijdgebruik moet het dus nog voorzien worden van gewichten om goedkeuring te krijgen van de UCI commissarissen.
