De Spanjaard Joaquim Rodriguez (Katusha) beleefde afgelopen najaar een emotionele achtbaanrit. Hoewel hem de wereldtitel in de natte race in Toscane ternauwernood werd ontzegd, kon hij een paar dagen later zijn handen voor zijn mond leggen en kusjes van vreugde gooien. Met de hernieuwde overwinning in de Ronde van Lombardije stelde hij zich veilig Sigaar opnieuw de kroon op de wereldranglijst. Hij gaat nu het nieuwe seizoen in als best geklasseerde renner ter wereld en het is niet verwonderlijk dat de Koblenzse fietsenfabrikant Canyon hem hiervoor een speciaal ontworpen fiets ter beschikking stelt.
Puritos Canyon Aeroad CF valt op ten opzichte van de modellen van zijn teamgenoten door de witte kleurstelling. Om de status te benadrukken hebben de grafische ontwerpers in rood geschreven Nee. 1 del Mundo, nummer één geschreven in de wereld – meertalig natuurlijk.
Afgezien daarvan geniet Rodriguez van de beste componenten die de outfitters van het team te bieden hebben. Dus naast de hoogwaardige Ritchey WCS-Stuurpencomponenten – de Spanjaard rijdt een 40 centimeter breed WCS klassiek, die in een 100 WCSstuurpen is vast - ook de topgroep van Shimano. De Dura Ace 9070 Di2 Zijn team combineert Katusha echter niet met Japanse wielen. Hierbij valt het team terug op de Franse knowhow. Mavic zit op de fiets van Rodriguez Kosmisch Ultiem geïnstalleerd.
Toen we de fiets voor de lens kregen, hadden de cranks versnellingen met een overbrengingsverhouding van 53 tot 39 tanden, terwijl de cassette met 11 versnellingen een lineaire verhouding had van 11 tot 25 tanden. Een bijzonder leuk detail is de startnummerhouder. Deze is afkomstig van Canyon en is geïntegreerd in de zadelpenklem. Dit bespaart niet alleen gewicht, maar past ook nog eens in de schoon optiek van het wiel. Dat is ook spannend Puritos Wiel niet de standaard VCLS-zadelpen van Canyon wordt gebruikt, maar een Monolink tegenhanger. Hierop staat een Selle Italia SLR-Zadel.
Met een zithoogte van 67,5 centimeter weegt de fiets 6,4 kilogram. Voor wedstrijdgebruik moet het dus nog voorzien worden van gewichten om goedkeuring te krijgen van de UCI commissarissen.
