De naam zegt het al bij deze fiets, geen enkele andere fiets heeft de Koningin van de klassiekers, Parijs-Roubaix, won de laatste jaren vaker. Zeker, de concurrentie is op indrukwekkende wijze verbeterd op het gebied van comfort. Het oranje wiel daarom maar zo oud ijzer om het te stempelen zou aanmatigend zijn.
Op het eerste gezicht blijft Specialized erbij Roubaix SL4-expert dit jaar weer trouw. Het frame is grotendeels ongewijzigd gebleven, alleen op het gebied van de rembevestigingen is het verstevigd. En dit is precies waar het bijzondere van de fiets ligt, een die de profs moeten missen als ze over de stoep jagen.
apparatuur en praktijk
Het Specialized frame gemaakt van fact carbon Roubaix SL4-expert heeft de zogenaamde Zertz-inzetstukken op de vork en op de steunpoten, die de oneffenheden van het wegdek absorberen en effectief afbuigen. De balhoofdbuis en het trapasgebied zijn versterkt om u een volledige rijervaring te geven. Om de fiets nog reactiever te houden, zijn de liggende achtervorken slechts 415 millimeter langer op 54 millimeter bij een framehoogte van 10 dan bij de asfalt.
Onze testfiets is uitgerust met het huidige Shimano Ultegra Di2 uitgerust. Specialized gebruikt echter niet de eigen crank van de groep en gebruikt in plaats daarvan de compacte versie van carbon SL-K Licht door FSA. Deze wordt gecombineerd met een 11-32 cassette. Deze spreiding maakt gebruik op bijna elk terrein mogelijk, van vlakke stukken tot steile verharde hellingen. Deze resulteren echter ook in relatief grote sprongen, waardoor het gevoel van ronde stappen een beetje verloren gaat. Een cassette met een smallere spreiding zouden we daarom comfortabeler vinden. Afgezien daarvan werkt de elektronische versie van de werken ultegra echter onberispelijk. Heel goed en tot Roubaix bijpassende, vinden we de extra shifter bevestigd aan de topstang.
Ook de remkracht van de hydraulische schijfremmen is indrukwekkend. In combinatie met die speciaal ontwikkeld voor gezamenlijk gebruik IJsTecschijven, kan de reis precies worden gesmoord - onder alle weersomstandigheden. Prettig is ook dat ze relatief weinig handkracht vergen en zo extra vertrouwen inboezemen.
De overige componenten worden door de Califormers zelf aangeleverd, dus aan de voorkant zit een combinatie van een Expert Pro-set-Aluminium stuurpen, die in totaal vier hoeken mogelijk maakt met een adapter, en één ook gemaakt van aluminium Expert- Stuur gemonteerd.
De vrij zware in verhouding tot de fiets Axis 4.0 schijf- Waaiers sieren de in-house Roubaix-Banden. Met een breedte van 25 millimeter bieden ze extra comfort.
Door de intern geleide kabels ziet de fiets er zeer netjes uit. De kop van de zadelpen verstoort dit beeld echter een beetje. De opvallende vorm van Cobl-Gobl-R maar heeft systeem. Want ook bij een hoge bandenspanning vangt hij zelfverzekerd oneffenheden op. Puur visueel gezien zouden we nog steeds de voorkeur geven aan een exemplaar van koolstof PavePro SL vond de Specialized beter op zijn cyclocrosser Zuiderkruis geïnstalleerd - vooral omdat beide een even indrukwekkende demping hebben.
Conclusie
Dat werkt in de praktijk Roubaix ook dit jaar weer, zoals men van hem gewend is: betrouwbaar en comfortabel. Het wekt gewoon rijplezier op. Door de opvallende kleurstelling is het ook nog eens een eyecatcher. Met de Roubaix staat niets in de weg om kilometers te maken in onbegaanbaar racefietsterrein. Door de integratie van de hydraulische schijfremmen bewijst Specialized ook dat zijn beproefde comfortconcept ook na jarenlang gebruik niets aan functionaliteit heeft ingeboet. Alleen het gewicht van de wielen kon nog gesmoord worden.
Product hoogtepunten
- hoog rijcomfort
- betrouwbare apparatuur, schakelprecisie
- zeer gemakkelijk te doseren, hydraulische schijfremmen
prijs en website
- 5.499,00 €
- www.specialized.com