De naam zegt het al bij deze fiets. Geen enkele andere fiets heeft de Koningin der Klassiekers , Parijs-Roubaix, de afgelopen jaren zo vaak gewonnen. Natuurlijk heeft de concurrentie indrukwekkende vooruitgang geboekt op het gebied van comfort. Maar om deze oranje fiets af te doen als verouderd zou aanmatigend zijn.
Op het eerste gezicht blijft Specialized ook dit jaar trouw aan zijn stijl met de Roubaix SL4 Expert . Het frame is grotendeels ongewijzigd, alleen versterkt bij de rembevestiging. En precies daar schuilt het unieke kenmerk van de fiets – een kenmerk waar de profs het zonder moeten stellen wanneer ze over de kasseien racen.
apparatuur en praktijk
Het Specialized Roubaix SL4 Expert FACT carbon frame is voorzien van Zertz-inserts in de voorvork en achtervork, die trillingen van het wegdek absorberen en effectief afvoeren. Om een stabiel rijgevoel te behouden, zijn de balhoofdbuis en het trapasgebied versterkt. Om de responsiviteit van de fiets verder te verbeteren, zijn de liggende achtervorken slechts 10 millimeter langer dan die van de Tarmac , namelijk 415 millimeter bij een framemaat 54.
Onze testfiets is uitgerust met de nieuwste Shimano Ultegra Di2-groepset . Specialized heeft echter niet gekozen voor het eigen crankstel van de groep, maar voor de compacte versie van FSA's carbon SL-K Light . Deze is gekoppeld aan een 11-32 cassette. Hoewel dit versnellingsbereik geschikt is voor vrijwel elk terrein, van vlakke stukken tot steile beklimmingen over kasseien, zorgt het ook voor relatief grote sprongen tussen de versnellingen, wat het trapgevoel enigszins verstoort. Wij zouden daarom de voorkeur geven aan een cassette met een smaller bereik. Los daarvan functioneert het elektronische Ultegra- systeem echter feilloos. We zijn met name gecharmeerd van de extra schakelaar bovenop het stuur, een geweldige feature die perfect past bij de Roubaix .
De remkracht van de hydraulische schijfremmen is ook indrukwekkend. In combinatie met de speciaal voor deze combinatie ontwikkelde IceTec- remschijven is nauwkeurig afremmen mogelijk – onder alle weersomstandigheden. Het is bovendien een pluspunt dat er relatief weinig remkracht nodig is, wat extra vertrouwen geeft.
De overige onderdelen worden door Kaliformier zelf geleverd. Aan de voorzijde is een combinatie gemonteerd van een Expert Pro-Set aluminium stuurpen, die via een adapter in totaal vier hoeken mogelijk maakt, en een Expert stuur, eveneens van aluminium.
De Axis 4.0 Disc- wielen, die relatief zwaar zijn in vergelijking met de fiets zelf, zijn voorzien van de eigen Roubaix -banden van het bedrijf. Met een breedte van 25 millimeter bieden deze extra comfort.
De intern weggewerkte kabels geven de fiets een zeer strakke look. De kop van de zadelpen doet echter enigszins afbreuk aan deze esthetiek. De kenmerkende vorm van de Cobl-Gobl-R is weloverwogen. Zelfs bij hoge bandenspanning absorbeert hij oneffenheden met vertrouwen. Puur vanuit esthetisch oogpunt zouden we echter nog steeds de voorkeur geven aan de Pave Pro SL van FACT-carbon , die Specialized gebruikt voor zijn Crux- cyclocrossfiets – vooral omdat beide een vergelijkbaar indrukwekkende demping bieden.
Conclusie
De Roubaix presteert dit jaar zoals verwacht: betrouwbaar en comfortabel. Hij inspireert tot puur fietsplezier. Dankzij de opvallende kleurstelling is het bovendien een echte blikvanger. Niets staat je in de weg om kilometers te maken op ruig wegdek met de Roubaix. De integratie van hydraulische schijfremmen bewijst ook dat Specializeds beproefde comfortconcept niets aan functionaliteit heeft ingeboet, zelfs niet na jarenlang gebruik. Alleen het gewicht van de wielen had nog iets lager gemogen.
Product hoogtepunten
- hoog rijcomfort
- betrouwbare apparatuur, schakelprecisie
- zeer gemakkelijk te doseren, hydraulische schijfremmen
prijs en website
- 5.499,00 €
- www.specialized.com