Linus Gerdemann uit Münster zit sinds begin dit jaar weer in het peloton. Al in zijn eerste wedstrijd, de Tropicale Amissa Bongo in Gabon, de belangrijkste rittenkoers van Afrika, zorgde hij voor een top 5-uitslag. De afgelopen weken hield een virale ziekte hem echter weg van de kop van het peloton. Er is echter nog een lange weg te gaan voor de Ronde van Spanje, het uitgeroepen doel van het seizoen voor zijn ploeg MTN-Qhubeka. Genoeg tijd dus om in vorm te komen.
We hebben het werkinstrument dat hem elke dag vergezelt onder de loep genomen. Zijn hart is een Madone- Kader van Zeven serie van de teamoutfitter Trek. Aan de voorkant zit een 42 centimeter brede FSA Omega-compactstuur en een 140 millimeter lange FSA Energy- Stuurpen geïnstalleerd.
Aan de voorkant gebruikt Gerdemann twee afstandhouders waarmee hij in een meer ontspannen houding kan zitten. Verder zijn de taps toelopende balhoofdbuis en de Rood-Remmen gemaakt door Sram. Dat is spannend want de dual-pivot rem op het achterwiel komt niet van de Amerikanen, maar van TRP.
Afgezien daarvan kan Gerdemann echter rekenen op een compleet Rood-Groep van Sram vertrouwen. Naast de klassieke graded X-Glide kettingbladen is er ook een SRM vermogensmeter op de crank gemonteerd. Zoals een blik op de kooi van de voorderailleur onthult, rijdt de winnaar van de Touretappe van 2007 op de nieuwe 11-speed versie van de Amerikanen, de Rood 22.
Een ander interessant detail is de snelheidssensor die in de veerpoten is geïntegreerd. Dit zorgt voor een verzorgde uitstraling. Ook de steunpoten, die geen brug hebben, zijn in dit verband mooi.
Bij het trainen gebruikt Gerdemann de beproefde clincher-versie van Zipp als wielen 404-Koolstof pantoffels. Deze zijn met all-weather Durano plus-Banden afkomstig van Schwalbe. Selle Italia levert het zadel met de Flite.
De structuur die we voor de lens kregen, woog iets meer dan de toegestane 6,8 kilogram in de race. Dit komt echter vooral door de wielen, die Gerdemann inruilt voor racen.
