Test: Enduro is momenteel het toverwoord als het om mountainbikes gaat. Het bouwen van een goede enduro-fiets is niet zo eenvoudig. De eisen waaraan zo'n fiets moet voldoen zijn te breed. Het moet wendbaar zijn, maar ook soepel lopen. Hij moet goed kunnen klimmen, maar hij moet vooral zijn spieren spannen tijdens de afdalingen. De lijst kan voor onbepaalde tijd worden verlengd.
Ook deze taak heeft Simplon op zich genomen. Met de Kuro 275 de Oostenrijkers duwen een fiets het pad op dat definitief is aangespoeld.
apparatuur en praktijk
De little black dress uit de Alpen heeft hele goede eigenschappen. srams XX1 ziet er niet alleen goed uit, maar overtuigt ook in gebruik. Naast het scherpe schakelgedrag waren we vooral onder de indruk van het frezen van het kettingblad. Aan sommige tanden zijn hier kleine nokjes bevestigd, die effectief voorkomen dat de ketting eraf springt, zelfs op ruwe passages, en zo het gebruik van een kettinggeleider overbodig maken.
De combinatie van de XX1-Schakelcomponenten met Shimano's XT-remmen. Onderweg vertakken deze zich echter nogal bijtend en zijn over het algemeen gemakkelijk te doseren.
De afstandsbedieningshendel bevindt zich ook naast de linker remhendel Lev Integra-variabele zadelpen van KindShock. Prettig is dat Simplon bij de zadelpen ook let op een intern geleide kabel. Dit past in het concept van het frame, waarop ook alle lange stukken in het frame worden geleid.
Wat betreft de wielen vertrouwen de Oostenrijkers op producten die zich inmiddels hebben bewezen in Enduro. Zo zijn de DT Swiss spie 1 Bedekt met Schwalbe's alleskunner, de hansdampf.
Maar tot zover de componenten. Het hart van de Kuro 275 de lijst. De geometrie wordt gekenmerkt door een korte bovenbuis, lange, asymmetrische stutten en een korte bovenbuis. Dit resulteert in een zeer compacte zitpositie, die echter best comfortabel is. Verrassend genoeg heeft de fiets ondanks de lange verblijven een zeer goede wegligging. In combinatie met de lage stand van het stuur is dat belastend Kuro 275 om op het spoor aan te vallen.
De achterbrug van carbon grijpt een Rock Shox vast Monarch RT3-Demper met een veerweg van 160 millimeter. Deze is aan de voorzijde bevestigd met een Rock Shox Snoek RC DP-Vork is gecombineerd. Deze kan worden afgelegd van 130 tot 160 millimeter. Ook hier merk je het doordachte concept, want de lagere voorkant laat duidelijk zijn voordelen zien op steile beklimmingen.
De Kuro 275 heeft een goed reactievermogen. Het doet bijna denken aan een 4X volledig. Tijdens het trappen stuitert de fiets maar een klein beetje. De veerweg wordt goed gebruikt, maar biedt weinig bescherming tegen doorzakken.
Bij lage snelheden is de wegligging erg goed. In het hogesnelheidsbereik lijkt het echter een beetje nerveus en rusteloos, wat vooral merkbaar is op echt ruige paden. We waren positief onder de indruk van de zeer goede vliegeigenschappen. Hier lijkt de fiets voorspelbaar en nodigt uit om keer op keer het gas te laten staan. De omvangrijke achterkant zou echter wat stijver kunnen zijn.
Conclusie
De Simplon Kuro 275 is een lichte en speelse trailbike met goede enduro-genen. Het is goed doordacht en een echte blikvanger. Als je van veelzijdigheid op de trails houdt, zal deze fiets zeker bij je passen.
Product hoogtepunten
- erg behendig en speels
- goed gemaakt carbonframe
- zeer goede vliegeigenschappen
prijs en website
- 4.199,00 €
- www.simplon.com