Dat Cannondale snelle fietsen kan maken, zou niets nieuws moeten zijn. Met de F29 en Jekyll je hebt twee mountainbikes in je portfolio die ongeëvenaard zijn en al een aantal overwinningen hebben behaald. Nu werd in Albstadt de nieuwe racebullet voor XC-gebruik gepresenteerd, waarop in de toekomst Marco Fontana en Manuel Fumic plaats zullen nemen, de Cannondale F-SI.
De grote innovatie van dit project heet systeemintegratie. Zoals hoofdontwikkelaar Peter Denk zegt, is het niet belangrijk om het lichtste frame met de hoogste stijfheidswaarden te construeren, het is belangrijker dat alle geïnstalleerde componenten optimaal op elkaar zijn afgestemd en zo de perfecte fiets ontstaat. Waarschijnlijk de grootste innovatie is de AI-aandrijflijn, wat asymmetrische liggende achtervorken met zich meebrengt. De basis hiervoor is een naar rechts verschoven aandrijving. Door de kettingbladen zes millimeter te verschuiven, kun je een veel kortere achterdriehoek krijgen. Volgens Cannondale hebben ze met 429 millimeter gemaakt wat momenteel de kortste achterkant van een 29er is. Dit ontwerp is bedoeld om een ander belangrijk servicevoordeel te bieden. Want om de asymmetrie te compenseren, wordt er in plaats van twee spaaklengtes, zoals gebruikelijk, maar één lengte gebruikt. Zo wordt de velg gelijkmatiger belast en is het achterwiel veel stijver door dezelfde hoek aan beide zijden.
De geometrie is zichtbaar aangepast aan de korte liggende achtervorken. De stuurhoek is slechts 69,5 graden en is daarmee een volle 1,5 graden vlakker dan op het vorige model.
Een andere bijzonderheid is de nieuwe Lefty, die een grotere offset heeft. Met een offset van 55 millimeter is het wiel nog eens tien millimeter langer, wat vooral de soepele loop van de fiets ten goede moet komen. Om de fiets nog beter voor te bereiden op wedstrijden en het onderhoud te vergemakkelijken is er bewust gekozen voor externe kabels. Hierdoor kunnen reparaties veel sneller worden uitgevoerd en kan kostbare tijd worden bespaard.
Om de coureur genoeg comfort te kunnen blijven bieden zijn er flexing pressure struts gemonteerd, die in combinatie met de zeer korte en stijve liggende achtervorken toch voldoende feedback van de grond moeten geven. Op zich is dit niets nieuws, als je deze denkwijze al kent van de voorganger of de racefietsklassieker, de Cannondale Synaps. Je hebt ook de nieuwe Save 2-Zadelpen ontworpen voor een nog grotere doorbuiging, wat nog meer comfort moet bieden.
Wanneer de Cannondale F-SI beschikbaar zal zijn, is momenteel niet bekend. Maar de fiets zal verkrijgbaar zijn in in totaal vier verschillende varianten, die alleen qua uitrusting zullen verschillen. De nieuwe Lefty 2.0 wordt op alle modellen gebruikt. Ga voor meer informatie naar www.cannondale.com