Canyon Grand Canyon 9 recensie: Bewezen rijeigenschappen en topuitrusting

Test: Op papier overtuigt de Canyon Grand Canyon 9 met een zeer hoogwaardige uitrusting voor een eerlijke prijs en een universeel totaalconcept tussen tour en trail. Is de evenwichtsoefening geslaagd?

Canyon Grand Canyon 9: de feiten

Kadermateriaal: Aluminium
Reis: 120 mm
wielgrootte: 29 inch (27,5″ bij XS/S)

Gewicht: 13,43 kg

Prijs: € 1.749

De Grand Canyon is een van de beste hardtails in de prijsklasse tussen 1.000 en € 2.000. Met het nieuwste ontwerp heeft het bedrijf uit Koblenz een nieuwe variant toegevoegd aan het toch al uitgebreide Grand Canyon-assortiment: de drie topmodellen beschikken nu niet alleen over meer veerweg aan de voorkant (nu 120 mm), maar ook over een dropper post. Reden genoeg om het topmodel eens nader te bekijken en ons af te vragen: hoe groot is de trail-hardtail in de huidige Grand Canyon?

Let op: de nieuwe Canyon Stoic was ten tijde van de test nog niet verkrijgbaar. We zijn er echter van overtuigd dat beide fietsen – de Stoic en de Grand Canyon – hun eigen plek hebben en hun eigen sterke en zwakke punten.

Geweldig frame met gematigde geometrie

Allereerst valt op: het aluminium frame van de Grand Canyon is superieur afgewerkt en oogt over het algemeen zeer hoogwaardig; dit is geen hoogtepunt op een fiets als onze testfiets die net geen 1.800 euro kost – maar Canyon biedt dit frame ook aan op de Grand Canyon 7 voor iets meer dan 1.000 Euro. Mooi spul. Qua features en bevestigingspunten hebben we alles wat we van een fiets als deze mogen verwachten: er is ruimte voor twee bidonhouders in de framedriehoek, het achterwiel is uiteraard bevestigd via een Boost-steekas en we hebben intern geleide kabels en snoeren. Dat laatste draagt ​​ongetwijfeld bij aan de strakke look, maar maakt het onderhoud niet per se makkelijker.

Het wordt spannend als het gaat om geometrie en maatkeuze; Canyon biedt de Grand Canyon in totaal vijf maten aan en vertrouwt op een maatverdeling als het gaat om de wielmaat: als je kiest voor een S- of zelfs XS-frame, worden 27,5 inch wielen geïnstalleerd en daarboven 29 inch. U wilt dus over het hele spectrum een ​​vergelijkbare rijervaring bieden. Deze aanpak komt ook terug in de groeiende liggende achtervorken - bijna geen enkele andere fabrikant doet dat, erg leuk. De andere afmetingen zijn eerder gereserveerd. We hebben een nogal steile stuurhoek van 68°, de reikwijdte is ook vrij kort. De instapdrempel moet daarom laag zijn, de bediening intuïtief - actieve bestuurders willen misschien wat ruimere afmetingen.

Hoogwaardige componenten voor gematigd terrein

In onze test hadden we de topvariant van de modelserie, de Grand Canyon 9. De dealer uit Koblenz heeft voor € 1.799 een ronduit geslaagd pakket samengesteld: de Fox 34 Rhythm voorvork aan de voorkant is weliswaar 'slechts' voorzien van de eenvoudigere Grip-demping, maar doet qua respons zeker niet onder voor zijn duurdere tegenhangers. Bovendien is de vork dankzij de 34 mm vorkpoten zeer goed gedimensioneerd voor het beoogde gebruik van de Grand Canyon. Canyon pakt het versnellingssysteem volledig uit – er is een volwaardige Shimano XT 12-speed groepset (oké, met een SLX-cassette en Deore-crank). Zelfs de fietsen in ons testveld zijn niet zo stijlvol uitgerust. 1.000 Euro's zijn duurder.

Ook de remmen zijn van de Shimano XT serie. De M8100 zijn uitstekende stoppers en de beslissing om voor de versie met 2 zuigers te gaan, laat zien dat Canyon de Grand Canyon 9 niet wilde trimmen voor vol gas. Dit zie je terug in de wielen en banden. De Schwalbe Nobby Nic is met een breedte van 2,35 inch een sterke allrounder, maar voelt zich het prettigst op middelzwaar terrein. De wielen met in-house velgen zijn aangenaam licht, houden de banden betrouwbaar vast dankzij de 25 mm binnenbreedte en kunnen ook tubeless worden gebruikt. Ook van Iridium's eigen merk komt de intrekbare zadelpen met een ergonomisch succesvolle hendel en een redelijke slag van 150 mm. De kuip maakt een goede indruk en is modern met een stuurpen van 60 mm.

Canyon Grand Canyon 9: op pad

Als je de geometrie en uitrusting van de Canyon onder de knie krijgt, zul je snel beseffen dat de fiets geen specialist wil zijn voor extreme gangen. Het hoeft niet zo te zijn, want het "Stoïcijnse" zustermodel is beschikbaar voor het genoemde doel. Dat de Grand Canyon nog steeds meer kan dan een gewone XC-hardtail, zou in de test al snel duidelijk moeten worden.

Je kunt snel en intuïtief je weg vinden in de kloof; de geometriewaarden zijn progressief modern voor een XC-hardtail, maar eerder conservatief en gereserveerd voor een volbloed trail-hardtail. Omgekeerd betekent dit dat de zitpositie meteen bij heel wat mensen moet passen.

De Grand Canyon klimt dan rustig de berg op. Ondanks de 120 mm vork blijft de voorkant zelfs op steil terrein op de grond en wordt u alleen - of helemaal niet - afgeremd door het verlies van grip van de Nobby Nic-banden in Speedgrip-compound. De banden waren niet altijd in staat om te overtuigen met grip, vooral in natte omstandigheden, maar ze scoorden met een lage rolweerstand en een laag gewicht. De schakelprocessen zijn typisch Shimano helder en soepel en het bereik van de 12-speed aandrijving is meer dan voldoende. Ook leuk: de in-house dropper post werkt niet alleen buitengewoon goed, hij biedt ook precies de juiste drop met 150 mm in onze framemaat.

Bij de afdalingen blinkt de Canyon Grand Canyon vooral uit door zijn gemakkelijke en vooral behendige rijgedrag. Zolang het terrein niet te vol is, is hij in zijn element. Bij hoge snelheden bereiken de Schwalbe Nobby Nic banden aanvankelijk hun grenzen; als "SnakeSkin" erg dunwandig, missen ze gewoon zelfdemping. Een eigenschap die niet mag worden verwaarloosd in een "stijve" hardtail. Vork? Bovenkant! De Fox 34 Rhythm is niet alleen voldoende stijf, hij reageert ook gevoelig en dempt (met een snelheid geschikt voor hardtails) zelfverzekerd. De cockpit had iets breder mogen zijn voor onze langere testrijders. We waren trouwens verrast door de Shimano XT remmen! Hoewel "slechts" twee zuigers werkten op de 180/160 mm schijven, hielden de stoppers goed stand en maakten ze indruk met hun fijne dosering - geweldig!

Samengevat blijft de vraag: is de Canyon Grand Canyon 9 een "Light" trail hardtail of een "Plus" XC hardtail? Op de een of andere manier allebei! Hij schittert met een hoogwaardig en veelzijdig frame en hoogwaardige uitrustingscomponenten. Het rijgedrag is wendbaar en intuïtief bestuurbaar en maakt de Grand Canyon tot een geweldige allrounder! Wie van iets sneller houdt, moet nadenken over stabielere banden of direct voor het zustermodel "Stoic" gaan. Mooi als je deze variant binnen je eigen portefeuille kunt opvangen!