BH iGravelX NX: De Baskische fabrikant breidt zijn e-gravelportfolio uit met twee modellen met Bosch SX-motoren.
Nieuw frame, nieuwe aandrijving, nieuwe technologie: met de BH iGravelX NX presenteert de Baskische fabrikant een nieuwe versie van zijn elektrische terreinfiets en maakt daarmee de overstap naar beproefde Bosch-technologie. In plaats van de eigen BHZ-motor van het bedrijf wordt de nieuwe elektrische gravelbike aangedreven door de levendige en krachtige Bosch SX-motor. De prestatiespecificaties zijn vergelijkbaar, evenals de accu, die nu 400 wattuur levert (in plaats van 420 Wh). Met de bekende Bosch-motor zou het echter gemakkelijker moeten zijn om klanten te overtuigen van de BH. De fabrikant blijft zijn bestaande elektrische gravelbikes produceren en biedt daarmee een betaalbaar alternatief voor de nieuwe premiummodellen met Bosch-aandrijving.
Veel stuwkracht en een natuurlijk rijgevoel met Bosch SX
Met een viervoudige ondersteuningsfactor is een zeer energiezuinige rijstijl mogelijk, zelfs bergop. 60 Nm koppel klinkt in eerste instantie niet bijzonder royaal, maar bij een hogere trapfrequentie levert de motor een extreem hoog vermogen. En dankzij de 10-51 cassette van de nieuwe Shimano GRX Di2 1×12 trap je ook op hellingen boven de 20% nog steeds soepel. Dit maakt de Bosch SX perfect voor e-gravelbikes, omdat hij een natuurlijk rijgevoel biedt en dankzij het lage gewicht ook zorgt voor een rijgedrag dat nauw aansluit bij dat van fietsen zonder motor.
Dag Softtail, hallo UDH
Een ander voordeel van het Bosch-systeem is het in de bovenbuis geïntegreerde Kiox 400C-display, dat ook gegevens zoals trapfrequentie en vermogen kan weergeven, waardoor het een rendabel alternatief is voor een dure fietscomputer. Dankzij "Hollow Core Internal Molding" is het nieuwe carbon frame even licht als sterk; dankzij UDH is het nu compatibel met direct-mount achterderailleurs en kan het worden gebruikt met 50 mm banden in plaats van de vorige 45 mm. BH heeft afgezien van de "softtail"-achterdriehoek met open liggende achtervorken en een draaipunt bij de overgang van de staande achtervork naar de zitbuis.
Topmodel met draadloze Shimano GRX Di2
De nieuwe BH iGravelX NX wordt bij de lancering in twee versies aangeboden: met Shimano GRX Di2 1×12 (7.499,90 euro) en als “Carbon 2.7”-model met mechanische Shimano GRX 1×12 (5e generatie).999Beide versies zijn uitgerust met aluminium wielsets van Vision. Opvallend is dat het topmodel met 90 euro in prijs is verlaagd – ondanks nieuwe features zoals draadloos schakelen. De kans is dus groot dat de nieuwe e-gravelbike van het Baskische merk zich kan meten met vergelijkbare ontwerpen.
