E-MTB / TEST: Met de TK02 S presenteert Thok de opvolger van de klassieke endurofiets, de TK01 R. Uitgerust met een nieuwe Bosch CX Gen 5-motor en een herziene geometrie belooft de e-enduro veel rijplezier. Ontdek hier of de e-MTB dat ook waarmaakt.
Thok TK02 S: nieuwe evolutiefase van de enduroklassieker
De TK02 S is de opvolger van de eerste E-Enduro's Van Thok: de TK01. Met dit nieuwe model geeft Thok het platform een eigentijdse update. Dit is vooral te zien aan de motor, die nu de nieuwe Bosch CX Gen 8 heeft in plaats van de Shimano EP5. Ook de geometrie is herzien: de nieuwe TK02 S heeft nu een aanzienlijk steilere zithoek van 77°. Op het eerste gezicht belooft dit verbeterde prestaties bergop. Thok heeft de nieuwkomer ook uitgerust met moderne componenten, zoals de relatief nieuwe Sram Eagle 70.
Gegevens van de Thok TK02 S
- Operatiegebied: Enduro
- Kadermateriaal: Aluminium
- Motor: Bosch Performance Line CX (Gen5)
- Batterij capaciteit: 600 & 800 Wh, uitbreidbaar met optionele range extender met 250 Wh
- Maximaal koppel: 100 Nm
- Reis: 170 mm voor en achter
- wielgrootte: Mullet, 29 ″ voor, 27,5 ″ achter
- maten: S| m | L| XL
- Prijs: €6.290
- Ons testmodel: Maat L, testrijder 180 cm
geometrie
| Omvang | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Lengte zitbuis | 385 | 415 | 450 | 495 |
| trapas hoogte | 355 | 355 | 355 | 355 |
| trapas vallen | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Lengte liggende achtervork | 453 | 453 | 453 | 453 |
| Zithoek | 77,5 ° | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| Stuurhoek | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° |
| Balhoofdbuislengte met headset | 105 | 115 | 131 | 149 |
| Wielbasis | 1212 | 1233 | 1265 | 1298 |
| Opstapelen | 614 | 623 | 638 | 654 |
| Bereik | 423 | 439 | 464 | 491 |
Frame & Uitrusting
Futuristische framevormen met strakke lijnen zijn iets wat we van Thok gewend zijn – en die zijn ook terug te vinden op de nieuwe TK02 S. Leuke details zoals de directe bevestiging van de 203 mm remstandaard of het kleine spatbord zijn prettig en onderstrepen Thoks moderne touch.
Qua uitrusting beschikt de E-Enduro over een solide totaalpakket: een Fox Performance vering met een 38 mm voorvork biedt voldoende reserves op ruw terrein. Een Magura MT5 zorgt voor betrouwbare vertragingen. Voor de versnellingen vertrouwt Thok op de nieuwe Sram Eagle 70. Met de Assegai en Minion DHR is de E-Enduro voorzien van zeer goede banden, maar de EXO+ behuizing op het achterwiel zou bij zware enduro-ritten wel eens overbelast kunnen raken.
motor & accu
Als onderdeel van het redesign van de TK01 naar TK02 heeft Thok ook de motor vernieuwd. De nieuwe Bosch Cx Gen 02-motor in de TK5 S a levert een enorm vermogen. Het koppel van 100 Nm in combinatie met het geoptimaliseerde besturingssysteem geeft de e-endurofiets uitstekende klimeigenschappen. Voor de weergave vertrouwt Thok op de Purion 200.
Met 800 Wh biedt de accu voldoende vermogen voor langere tochten. Mocht dat niet voldoende zijn, dan kun je kiezen voor de range extender van 250 Wh, waarmee het totaal op 1050 Wh komt. Thok biedt echter ook de 600 Wh accu als optie aan. Dus als je zelden langere tochten met veel hoogteverschil maakt, kun je het totale gewicht van je e-MTB aanzienlijk verlagen met de kleinere accu. Hoewel de accu verwijderbaar is, zijn er twee schroeven aan de kap nodig. Er zijn eenvoudigere oplossingen beschikbaar, maar de kap is gemaakt van aluminium en daardoor zeer robuust.
Test: Thok TK02 S in actie
Rijeigenschappen bergop
Moderne Thok-fietsen zoals de TP4 staan bekend om hun uitstekende klimvermogen. Deze kwaliteiten worden ook bevestigd door de TK02 S, want Thoks nieuwste e-endurofiets blinkt ook uit in beklimmingen. De steile zithoek van 77° en de lange liggende achtervorken, gecombineerd met de nieuwste Bosch CX Gen 5-motor, zorgen ervoor dat de fiets vrijwel elke klim aankan, hoe steil ook. Je krijgt niet het gevoel dat je op een endurofiets rijdt. De tractiecontrole van de motor werkt uitstekend. De rijpositie is relatief rechtop en comfortabel. Dit maakt de e-MTB zeer licht trappend – misschien te licht om snel afstanden af te leggen. Maar daar is de fiets eigenlijk niet voor ontworpen.
Rijeigenschappen bergafwaarts
Bergaf komen de sterke punten van de TK02 echt tot hun recht, vooral bij zwaardere impacts zoals jumps en drops. De veerweg van 170 mm van het chassis kan veel aan en biedt een gevoel van veiligheid. De achterkant reageert gevoelig op impacts en wordt mooi progressief richting het einde van de veerweg. Op bijzonder ruwe wortelplekken liep de achterkant tijdens onze testritten af en toe tegen zijn grenzen aan. Dit zou mogelijk gecompenseerd kunnen worden met een meer gedetailleerde afstelling – maar daarvoor hadden we de testtijd niet. Tijdens onze testritten merkten we een licht 'zwaar' gevoel aan de voorkant, wat waarschijnlijk te wijten is aan de combinatie van het extra gewicht van het aluminium frame, de lange liggende achtervorken en de relatief korte reach. Maar dit is even wennen – en vooral de kortere reach gaat hand in hand met de kortere wielbasis. Dit geeft de TK02 S voordelen in krappe bochten en op bochtig terrein. Al met al bewijst Thoks nieuwste e-MTB zich als een solide allround endurofiets.
Conclusie
Als kleine, authentieke fabrikant levert Thok met de TK02 S een solide endurofiets voor een eerlijke prijs. Met zijn moderne geometrie en de nieuwe Bosch CX-motor behoort de e-endurofiets tot de e-MTB's met uitstekende klimeigenschappen – iets wat je van de nieuwere Thok e-bikes mag verwachten. Hij nodigt uit tot lange enduroritten, die ook veel bergopwaarts kunnen zijn. Bergop vergeet je bijna dat het een endurofiets is. De Thok TK02 S presteert ook bergaf goed en absorbeert bijzonder grote schokken goed. Na een korte gewenningsperiode rijd je op een goede allround endurofiets.