Focus Atlas 2026: De allround gravelbike is flink vernieuwd, zowel in aluminium als in carbon. Hoewel bikepacking nog steeds de hoofdmoot vormt, spreekt een sportievere geometrie nu ook wielrenners aan. En de prijsverlagingen zijn aanzienlijk – afhankelijk van het model zijn besparingen van enkele honderden euro's mogelijk.
Focus is al lang afgestapt van zijn roots in cyclocross, en ook de richting van zijn gravelbikes is duidelijk: "gravelen" staat hier vooral voor bikepacking en toertochten. Focus presenteert geen compleet nieuw concept voor modeljaar 2026; desalniettemin zijn de Atlas 8 en Atlas 6, respectievelijk de carbon en aluminium modellen, zo grondig vernieuwd dat het bijna volledig nieuwe fietsen zijn.
Focus Atlas Carbon: de hoogtepunten
- Nieuw ontworpen frame met sportievere geometrie en opbergvak in de onderbuis, geïntegreerde zadelpenklem
- UDH achterwielbevestiging, standaard inbouwmaten 100/142 mm i.p.v. Boost 110/148 mm en BSA trapas i.p.v. PressFit
- Systeemgewicht verhoogd van 120 naar 135 kg
- Bandenspeling voor 53 mm / achter 45 mm
- Focusatlas 8.9SRAM Rival XPLR AXS 1×13 10-46, Zipp 303 XPLR S wielset, prijs € 5.299, gewicht ca. 8,6 kg
- Focusatlas 8.8SRAM Apex D1/SRAM S1000 Eagle Transmission 1×12 10-52, DT Swiss G1800 wielset, prijs € 3.499, gewicht ca. 9,5 kg
- Focusatlas 8.7Shimano GRX820/610 2×12 46/30 – 11-36, DT Swiss G540 wielset/Alexrims naven, prijs € 2.699, gewicht ca. 9,7 kg
Laten we beginnen met de Atlas 8, die nu slechts in drie in plaats van vier modelvarianten wordt aangeboden en vanaf nu verkrijgbaar is voor een vanafprijs van € 2.699. De Atlas 8.7 is daarmee maar liefst € 400 goedkoper geworden, zonder noemenswaardige wijzigingen aan de onderdelen: de Shimano GRX 610/820 mix en carbon zadelpen zijn nog steeds inbegrepen; alleen de wielset is iets eenvoudiger gemaakt.
De modellen boven de 8.7 zijn ook aanzienlijk aantrekkelijker geworden. De oude Atlas 8.8, met een prijs van € 3.699, was in wezen een licht verbeterde 8.7 met zijn GRX 820-mix en lichtere DT Swiss-wielset; nu is hij voorzien van een elektronisch schakelsysteem met SRAM Apex AXS en SRAM Eagle-aandrijving, inclusief een moderne full-mount derailleur die de MTB-stijl 10-52 cassette bedient. Deze fiets, uitgerust met DT Swiss G1800-wielen, kost € 3.499, iets minder dan de oude 8.8 en aanzienlijk minder dan de oude Atlas 8.9 met SRAM Rival AXS 1x12.
Raceklare gravelbike met SRAM 1x13 en Zipp-wielset
De nieuwe Focus Atlas 8.9, voor € 5.299, is uitgerust met een complete SRAM Rival AXS 1x13-aandrijving en aerodynamische, superbrede Zipp 303 XPLR S-banden. In deze sportieve configuratie is de Atlas met recht een racefiets, zeker omdat Focus ook aan de geometrie heeft gewerkt.
Een kortere balhoofdbuis en een steilere balhoofdhoek resulteren in een iets sportievere zitpositie en een wendbaarder stuurgedrag; ook de wielbasis is met enkele millimeters verkort. Een enkele centimeters kortere zitbuis, gecombineerd met de langere zadelpenverlenging, zorgt voor meer comfort. In plaats van de klassieke klem is de Carbon Atlas nu voorzien van een geïntegreerde klem en is er ook een opbergvak in de onderbuis.
Frame en vork bieden nog steeds talloze montagemogelijkheden; de bandenspeling bedraagt twee inch bij de vork en 45 mm achter. Met de nieuwe Atlas-modelgeneratie is Focus overgestapt op de UDH-standaard; in plaats van een PressFit-trapas is nu het praktische BSA-systeem weer beschikbaar. En nog meer goed nieuws: het merk heeft de Boost-standaard voor zijn gravelbikes laten varen; conventionele wielsets met een naafafstand van 100 mm of 142 mm (voor/achter) kunnen nu worden gemonteerd.
De aluminium versie van de Focus Atlas beschikt ook over diverse nieuwe features. Naast een licht aangepaste geometrie bevat hij details zoals prachtig gladgestreken lasnaden, geoptimaliseerde interne kabelgeleiding vanaf de stuurpen en de UDH-standaard, die ook standaard is op deze fiets. De bandenspeling bedraagt 53 mm voor en 48 mm achter.
Focus Atlas Aluminium: de hoogtepunten
- Nieuw aluminium frame met sportievere geometrie, gladde lasnaden en geoptimaliseerde kabelgeleiding
- UDH achterwielmontage, standaard inbouwmaten 100/142 mm i.p.v. Boost 110/148 mm
- Systeemgewicht verhoogd van 120 naar 135 kg
- Bandenspeling voor 53 mm / achter 48 mm
- Focus Atlas 6.9: Shimano GRX820/610 2×12 46/30 – 11-36, Rodi wielset/Alexrims naven, carbon zadelpen, prijs € 2.299, gewicht ca. 10,3 kg
- Focus Atlas EQP 6.8: Shimano Cues U6030 2×10 46/42 – 11-39, Rodi wielset/Shutter Precision naven, dynamo/Alexrims, verlichtingssysteem, spatborden, draagsysteem, standaard, gewicht ca. 13,2 kg
- Focus Atlas 6.9: Shimano Cues 6030 1×11 11-50, Rodi wielset/Alexrims naven, gewicht ca. 10,6 kg
Ook de prijs van de aluminium Atlas heeft Focus aangepast: het instapmodel Atlas 6.7 is er nu voor 1.799 euro met Shimano Cues 1×11; de Atlas 6.8 EQP met Shimano Cues 2×10 plus verlichtingssysteem, voor- en achterdragers plus spatborden en zijstandaard kost 1.999 Het nieuwe model kost € 200 minder dan zijn voorganger. Deze fiets rijdt ook op 45 mm brede banden, terwijl het oude model met spatborden het moest doen met 37 mm banden. De topklasse aluminium Atlas, de 6.9, is uitgerust met een 2x12 Shimano GRX-aandrijving en heeft een carbon zadelpen, een verbetering ten opzichte van zijn voorganger; desondanks kost hij € 2.299, wat hem € 200 goedkoper maakt.
Hoger systeemgewicht, zelfs zonder Boost-achterwiel
Alle nieuwe Atlas-modellen hebben nu een maximaal systeemgewicht van 135 kg, een toename van 15 kg. Om het laadvermogen volledig te benutten, kunnen verschillende draagsystemen achteraf worden gemonteerd. De nieuwe lakafwerkingen zien er ook fantastisch uit, waardoor de Focus Atlas 2026 in alle opzichten een winnaar is. Het enige wat nog ontbreekt, is een aluminium model met SRAM Apex-componenten of framesets voor individuele personalisatie.
