Productnieuws: Het Tsjechische merk Crussis rust zijn populaire e-Full, One-Full en e-Hard e-mountainbikes uit met de nieuwe Avinox M2S-motor. De motorupdate zou een merkbare vooruitgang betekenen op het gebied van prestaties, efficiëntie en rijgevoel. We hebben alle informatie over de vernieuwde Crussis-fietsen.
Overzicht van Crussis-fietsen met Avinox-motoren
De full-suspension e-mountainbikes van Crussis blijven grotendeels ongewijzigd voor het huidige modeljaar en bouwen voort op hun bestaande platforms. De focus van de update ligt daarom op het nieuwe aandrijfsysteem, terwijl de geometrie, het frameontwerp en de veerweg hetzelfde blijven. Afhankelijk van de modelvariant vallen de full-suspension e-mountainbikes nog steeds in de typische trail- tot all-mountaincategorie. De full-suspension e-Full en One-Full bieden respectievelijk 160 mm veerweg voor en 150 mm achter, terwijl de e-Hard een elektrische hardtail blijft met 130 mm veerweg voor, of zelfs 140 mm in de Pro-versie. De vanafprijs voor de hardtail is € 3.590, oplopend tot € 11.990 voor de e-Full 12.11 Pro X. Lees hier hoe de topklasse Crussis e-Full 12.11 Pro X, nog steeds uitgerust met de M1-motor, presteerde in onze test. hier lezen.
- Motor-update voor Crussis e-Full, One-Full & e-Hard
- Motor DJI Avinox M2s
- accumulator 800Wh / 600Wh
- prestatiegegevens 1.300 W / 150 Nm in boostmodus
- toepassing van trail tot enduro
- www.crussis.de
Motor en accu op de Crussis-fietsen
Het pronkstuk van de modelupdate is de nieuwe Avinox M2S-motor, die nu wordt gebruikt in de e-Full-, e-Hard- en One-Full-modellen. Vergeleken met de vorige M1-unit biedt de nieuwe aandrijving aanzienlijke verbeteringen. Het koppel stijgt van 105 Nm naar 130 Nm, en in de boostmodus is zelfs tot 150 Nm mogelijk. Ook het maximale vermogen neemt toe. 1.000 Vermogen tot 1.300 watt. Voor nog meer informatie kunt u ons eerste artikel over de nieuwe aandrijfeenheid lezen: Klik hier. artikel!
Naast de pure prestatieverbetering belooft Crussis ook een hogere efficiëntie en een soepelere, stillere krachtoverbrenging. De geoptimaliseerde krachtoverbrenging zou vooral merkbaar moeten zijn in technisch veeleisend terrein. Het fundamentele systeemontwerp – dat wil zeggen de geïntegreerde accu en centrale motor – blijft echter ongewijzigd. De 800 Wh en 600 Wh accu's van DJI blijven gebruikt worden; de integratie van de nieuwe FP700 accu met verbeterd vermogen is weggelaten.
Informatie en afbeeldingen: Crussis