Anderhalve maand geleden bezegelde Shimano het lot van SLX met de introductie van de nieuwe Shimano Deore-groepset. Kan de Deore de populaire middenklasse-groepset vervangen? We bekijken wat de nieuwe Shimano 12-speed aandrijving kan – en of de herziene vierzuigerremmen in 2026 nog relevant zullen zijn.
Shimano Deore-groepset getest
De nieuwe Deore-groepset is in essentie een systeem met twee niveaus. De SLX is alleen van naam verdwenen; het onderdeelnummer van de 7000-serie blijft behouden en is geïntegreerd in het Deore-assortiment. Daarom moeten we in onze eerste indrukken van de Deore specificeren welke "klasse" we hebben getest. In ons geval is dat de topklasse. De Deore M7200-cassette heeft een groot aluminium reservetandwiel (net als de oudere SLX) om gewicht te besparen. De Deore M7200-achterderailleur die we hebben getest, is voorzien van de nieuwe Shadow ES-kettingstabilisator, die ook te vinden is op XT en XTR Di2. De Deore-achterderailleur "een klasse lager" (herkenbaar aan de M6200-aanduiding) maakt nog steeds gebruik van het klassieke koppelingsmechanisme dat zich in eerdere Shimano 12-speed groepssets heeft bewezen. Alleen het schakelmechanisme is hetzelfde voor beide klassen.
Een overzicht van alle onderdelen van de nieuwe Deore-groep, inclusief prijzen, vindt u hier: Nieuwe Shimano 12-speed groepset onthuld
Veranderend gevoel
De kortere schakelweg van de nieuwe Deore-shifter, zoals Shimano adverteert, is absoluut merkbaar en een positieve verbetering. Vooral bij het opschakelen grijpt de hendel zeer snel aan en schakelt soepel naar een hogere versnelling. De scherpe feedback tijdens het schakelen blijft behouden. Dankzij de multishift-functie kunnen drie versnellingen met één druk op de hendel worden teruggeschakeld; om naar een hogere versnelling te schakelen is één druk per versnelling nodig. De karteling op beide hendels is ook een pluspunt en voorkomt wegglijden van de vingers. Al met al maakt de shifter een hoogwaardige indruk.
Schakelen onder belasting
Hoe presteert hij onder belasting? Hyperglide+, de schakeltechnologie die Shimano introduceerde met zijn 12-speed groepen, ontworpen voor betrouwbaar schakelen, is ook aanwezig op de nieuwe Deore. Zelfs onder zware belasting manoeuvreert de Deore-derailleur de ketting soepel, zij het met een duidelijk hoorbare klik, over de cassette – zowel omhoog als omlaag. Dit is handig als je in een te hoge versnelling zit tijdens een klim of moet schakelen tijdens een sprint. Maar als het niet een mens maar een e-bike motor is die aan de ketting trekt, heeft onze ervaring aangetoond dat een Shimano Linkglide-derailleur superieur is aan zijn 12-speed tegenhangers. Je kunt hier meer lezen over wat je kunt verwachten van Shimano Linkglide op het gebied van slijtvastheid en schakelen onder belasting: Shimano Linkglide in detail.
Nieuwe kettingstabilisator
En hoe zit het met dat veelbesproken kettinggeklapper? Helaas is dat ook merkbaar bij de Deore-derailleur met de nieuwe Shadow ES-kettingstabilisator. In deze nieuwe generatie heeft Shimano de frictiekoppeling vervangen door een dubbel veermechanisme – vermoedelijk om een smaller derailleurontwerp mogelijk te maken. Hierdoor ontbreekt de initiële weerstand die de derailleurkooi moet overwinnen om vooruit te draaien. Zelfs kleine trillingen zetten de kooi dus in beweging, waardoor de ketting vrijer kan bewegen. Afhankelijk van het frame kan dit een onaangenaam geluid veroorzaken.
Nog een gevolg van het ontbreken van de koppeling: er is geen hendel meer om de kooispanning te verlagen bij het verwijderen van het achterwiel. Het veermechanisme van de nieuwe derailleur is permanent ingeschakeld, waardoor het werken aan het achterwiel iets lastiger wordt.
Wie de voorkeur geeft aan de frictiekoppeling van de Shadow RS+ derailleur heeft geluk: binnen het Deore-assortiment hebben fietsers nog steeds keuze en kunnen ze ook kiezen voor de voordeligere M6200 derailleur, die praktisch identiek is aan de 12-speed derailleurs van de vorige generatie.
Dit is hoe de Deore M6220 vierzuigerrem presteert.
Ook onderdeel van onze eerste test is de nieuwe Deore vierzuigerrem. De Japanse fabrikant heeft het ontwerp van de remhendel iets aangepast en geoptimaliseerd voor moderne kabelgeleiding. Verder voelt de organisch gevormde handgreep net zo comfortabel aan als altijd. Het Servolink-mechanisme zorgt ervoor dat de fietser snel toegang heeft tot een groot deel van de remkracht; voor maximale remkracht hoeft er slechts iets meer kracht op de hendel te worden uitgeoefend. Een groot pluspunt: dankzij de nieuwe 2,2 mm dikke remschijven is er geen remgeluid meer, omdat de robuuste schijven na langdurig en intensief gebruik niet meer zo snel tegen de remblokken aanlopen.
Het veelgeprezen digitale remgevoel, zoals bij de M6100, is enigszins verdwenen; de rem is gemakkelijk te doseren en de Shimano Deore moedigt over het algemeen aan om bewust sterke rempunten te kiezen om de effectiviteit te maximaliseren. Uiteindelijk voelt hij niet zo krachtig aan als de krachtigste modellen op de markt, maar hij biedt de fietser altijd meer dan voldoende remkracht. We kunnen nog niet beoordelen hoe goed de herziene minerale olie met lage viscositeit voorkomt dat de remdruk verschuift – we hebben in ieder geval geen problemen ondervonden. Al met al is de Deore een vertrouwde, intuïtieve rem en daardoor gemakkelijk toegankelijk voor alle fietsers.
