Thok productnieuws: Het e-MTB-merk uit Noord-Italië voegt voor het eerst niet-gemotoriseerde fietsen toe aan zijn assortiment en presenteert een gravelbike in vier design- en drie uitrustingsvarianten. De Thok Grow verrast met details die niet per se aansluiten bij de kernwaarden van het merk.
Thok staat bekend als een pure e-MTB-specialist, dus deze lancering komt als een verrassing: het merk is nu ook actief in het segment van de conventionele fietsen – met name gravelbikes. Logischerwijs is er nauwelijks nog vraag naar mountainbikes zonder motor, en racefietsen domineren momenteel de markt voor niet-gemotoriseerde fietsen. En dat maakt de Thok Grow een perfecte aanvulling op de huidige trends.
Thok Grow: de hoogtepunten
- Carbon frame met sportieve geometrie en geïntegreerd opbergvak.
- Bandenspeling 50 mm
- Drie uitrustingsvarianten van 2.990 tot 4.990 euro.
- Vier ontwerpopties: “Circus”, “Darkstar”, “Cactus” en “Pixels”.
- Beschikbaar vanaf maart 2027

De "Muscular Gravelbike" is verkrijgbaar in vier designvarianten.
Thok noemt zijn nieuwe carbon platform een "gespierde gravelbike", die op de website in een videogame-achtige stijl wordt gepresenteerd met vier designvarianten: "Circus", "Darkstar", "Cactus" en "Pixels", elk met een eigen uniek logo. De "Circus" en "Darkstar" zijn verkrijgbaar in de "Pro"-uitvoering (4.990 euro), bestaande uit een SRAM Force AXS-groepset plus een MTB-achterderailleur voor een 10-52T 12-speed cassette. Deze uitvoering is verder voorzien van Zipp XPLR S Carbon-wielen met brede, diepe velgen en 45 mm Schwalbe G-One R-banden, en het SRAM-crankstel is uitgerust met een vermogensmeter.
De modellen "Cactus" en "Pixels" zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen. De "Comp" (€ 3.990) is voorzien van de SRAM Rival AXS-groepset, die een MTB-derailleur aanstuurt via de twaalf versnellingen van de 10-52 cassette; deze uitvoering heeft ook een Miche carbon wielset met Schwalbe-banden. De "First Ride" (€ 2.990) heeft de mechanische SRAM Apex Eagle met een 11-50 twaalfversnellingscassette en een DT Swiss G1800 wiel. Alleen de "First Ride"-versie wordt geleverd met een aluminium stuur en stuurpen; de "Pro" en "Comp" modellen hebben een stuur uit één stuk van carbon.
Het frame biedt diverse bevestigingsmogelijkheden, evenals een opbergvak in de onderbuis. De zadelbuis heeft een groef aan de onderkant, vermoedelijk voor meer comfort. Thok heeft gekozen voor andere benaderingen dan aerodynamische vormen; er kunnen banden tot 50 mm breed op gemonteerd worden. Tot nu toe past alles perfect bij het DNA van het bedrijf.
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Lengte bovenbuis (mm) | 542 | 561 | 573 | 593 |
| Zitbuis lengte (mm) | 437 | 470 | 503 | 536 |
| Lengte balhoofdbuis (mm) | 130 | 152 | 178 | 200 |
| Stapel (mm) | 556 | 578 | 601 | 624 |
| Bereik (mm) | 382 | 389 | 395 | 402 |
| Stuurhoek | 70,5 ° | 71 ° | 71 ° | 71,5 ° |
| Zithoek | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73 ° |
| Lengte liggende achtervork (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Wielbasis (mm) | 1027 | 1037 | 1052 | 1061 |
| Vorkhoogte (mm) | 395 | 395 | 395 | 395 |
| Vorkafbuiging (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 |
Een belangrijk detail is echter verrassend: Thok heeft bij de intrede in het gravelsegment niet gekozen voor een op mountainbikes geïnspireerde geometrie. In plaats daarvan zijn de stack en reach van het frame ontworpen voor een sportiever gevoel; een niet al te vlakke balhoofdhoek maakt het gebruik van langere stuurpennen mogelijk dan die doorgaans op trail gravelbikes te vinden zijn. De zadelhoek van de Thok Grow is op zijn beurt iets vlakker dan die van dergelijke fietsen; de achtervork en wielbasis zijn racegericht en kort.
Deze zeer scherp geprijsde fietsen sluiten dus niet helemaal aan bij de kernwaarden van het merk. De Thok Grow belooft in ieder geval veelzijdig rijplezier en zou daarom aantrekkelijk moeten zijn voor mensen die geen interesse hebben in e-MTB's. De gravelbikes zullen naar verwachting vanaf maart 2027 in de winkels verkrijgbaar zijn, en je kunt de wachttijd doden door het ouderwetse videospelletje op de Thok-website te spelen.








